Revue de presse – vendredi 13 octobre 2017

Paris : au-delà de la voiture, les ambitions du Plan climat, la Tribune, 13/10/2017

Tendre vers des rues sans voitures à moteur thermique en 2030 n’est pas le seul objectif du Plan climat élaboré par la Ville de Paris pour la période 2030-2050, dans lequel l’énergie occupe une place de choix. Plus que les défis technologiques, son principal enjeu est de parvenir à impliquer dès aujourd’hui les Parisiens… lire

Paris veut interdire tous les moteurs thermiques… Et après ?, la Tribune, 13/10/2017

La ville de Paris a annoncé qu’à l’horizon 2030, les moteurs essence seront interdits à Paris, soit six ans après celle des diesels. Elle explique que les voitures électriques seront alors la norme. Cette décision implique néanmoins un certain nombre de contraintes tant en termes d’impact environnemental que pour les budgets publics. Cette mesure pourrait également ne pas suffire à répondre aux immenses besoins de mobilité des franciliens… lire

L’aveu d’impuissance de la Ville de Paris sur la pollution, Les Echos, 13/10/2017

La Mairie souhaite un système de lecture automatique des plaques… lire

Comment les entreprises vont devoir financer la transition énergétique de leur flotte automobile / Stéphane Montagnon, dirigeant Fondateur d’holson, Le cercle des Echos,  12/10/2017

Les déclarations de la Mairie de Paris (disparition du diesel en 2020 et de l’essence en 2030 en centre-ville) ont un impact sur les entreprises qui doivent composer leurs flottes. Du côté fiscal, la loi de Finances 2017 a permis de rectifier une situation favorable au diesel en réalignant la déductibilité de la TVA de l’essence et du diesel. Mais, ce ne sera effectif qu’en 2021 !… lire

Les éoliennes dans les radars de l’armée française, Le Monde, 14/10/2017

Les impératifs militaires menacent les futurs parcs et les objectifs de la loi de transition énergétique… lire

Une première turbine flottante au large du Croisic, Le Monde, 14/10/2017

Testé pendant deux ans, un démonstrateur sera suivi de quatre fermes pilotes en Méditerranée et en Bretagne… lire

Offshore wind farms will change life in the sea, the Economist, 12/10/2017

In the North Sea, wind power is booming. At the moment the world’s biggest offshore wind farm, with a capacity of 630MW, sits in the Thames Estuary. But the London Array, as this farm is known, will not hold the record for long. Another farm, over twice the size, is under construction off the coast of Yorkshire. Of the six countries with the most installed offshore capacity, five are part of the North Sea’s littoral. (The exception is China.) Bloomberg New Energy Finance, a research firm that keeps a close eye on the industry, reckons the world’s offshore wind-generation capacity will quadruple by 2025… lire

L’exécutif sommé d’agir contre les « passoires énergétiques », Les Echos, 13/10/2017

Associations et industriels réclament la feuille de route du Plan climat. La rénovation de 7,4 millions de logements est en jeu… lire

How the ‘Clean Growth Strategy’ hopes to deliver UK climate goals, Carbon Brief, 12/10/2017

Today, the UK government published its long-awaited Clean Growth Strategy, setting out how it hopes to meet the nation’s legally binding climate goals… lire

Razzia fiscale sur la nature, Les Echos, 13/10/2017

Le foncier non bâti bénéficiait d’un taux d’imposition à l’ISF inférieur aux autres biens. La réforme contenue dans le PLF 2018 conduit à renverser totalement cette situation… lire

En Algérie, la fuite en avant du gaz de schiste, Le Monde économie, 14/10/2017

Les autorités veulent relancer l’exploration de cet hydrocarbure, malgré l’opposition de la société civile… lire

Non, le CETA ne permettra pas d’importer les pétroles bitumineux canadiens / Hervé Guyader, président du Comité français pour le droit du commerce international, Le cercle des Echos, 12/10/2017
TransCanada, la compagnie pétrolière, vient d’annoncer que son projet d’oléoduc Energie Est est abandonné… lire


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Danièle Revel (2017, 13 octobre). Revue de presse – vendredi 13 octobre 2017. Veille énergie climat. Consulté le 20 mai 2024, à l’adresse https://doi.org/10.58079/ocol

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