Climat: papiers de recherche moissonnés (28/05/2019)

L’écologie est-elle autoritaire, voire fasciste ? Ou bien résolument démocratique ? / Dominique Bourg, La Pensée écologique, vol. 3, n° 2, mai 2019 lien

La prétendue menace d’une écologie autoritaire est une rengaine qui a le cuir dur. La récente publication par le site Novethic.frde ce qu’impliquerait pour un pays comme la France, l’exigence du GIEC de réduction de nos émissions de CO₂de 63 % entre 2017 et 2030 – plus d’achat de voiture individuelle, ne plus prendre l’avion ou presque, revêtir un pullover en hiver chez soi, etc. –, a récemment alimenté la chronique des accusations d’écofascisme…

L’éco-anxiété, moteur d’action pour le climat ? / Marie Ségur, note de veille Futuribles, 14 mai 2019 lien

Lors du forum de Davos, le 25 janvier 2019, l’activiste écologiste Greta Thunberg déclare : « Je ne veux pas de votre espoir. Je veux que vous paniquiez. » Son appel à l’engagement des étudiants pour défendre la planète a conduit à une mobilisation mondiale de jeunes, au nom de la lutte contre le réchauffement climatique. Dans un contexte où s’élèvent de toutes parts les menaces d’effondrement et les survivalistes qui s’y préparent, la peur peut-elle être un vecteur d’activisme et de changement ?…

Short-term health effects of public transport disruptions: air pollution and viral spread channels / Alexandre Godzinski et Milena Suarez Castillo. Paris : INSEE, mai 2019, 60 p. lien

Lorsque les transports publics ne sont pas disponibles, la santé des populations urbaines peut en être affectée. D’abord, la pollution de l’air augmente du fait d’un report vers les véhicules personnels : les pathologies respiratoires peuvent être exacerbées à court terme. Ensuite, des contacts interpersonnels moins nombreux peuvent donner lieu à une moindre propagation virale. Nous mettons en évidence ces deux canaux, par différence de différences, en considérant les grèves dans les transports publics des dix plus grandes aires urbaines françaises sur la période 2010-2015. Les deux jours suivant une grève, les admissions en urgence à l’hôpital pour les grippes, les gastro-entérites et pathologies associées sont moins nombreuses. Malgré l’existence de cet effet de moindre contagion, qui touche aussi des pathologies respiratoires comme la grippe, l’effet néfaste de la pollution de l’air reste substantiel. Un jour de grève, les admissions pour les pathologies aiguës des voies respiratoires supérieures sont plus fréquentes, et le jour suivant, il en est de même pour les anomalies de la respiration. Nos résultats suggèrent que les choix de mode de transport des populations urbaines sont importants puisqu’ils sont responsables d’effets mesurables sur leur santé le jour même et les quelques jours suivants.

Fiscalité climat : la France peut apprendre des expériences étrangères pour avancer / Sébastien Postic, Clément Métivier, Clément Bultheel. I4CE, mai 2019, 20 p. lien

Si la flambée des prix de l’énergie en 2018 n’est pas majoritairement due à la hausse de la taxe carbone en France, c’est néanmoins cette taxe qui a catalysé de nombreux mécontentements et donné naissance au mouvement des gilets jaunes. Après avoir été « gelée » à son niveau de 2018 par le gouvernement, le futur de cette taxe demeure incertain. Si elle pourrait être discutée par la Convention citoyenne sur le climat tout juste annoncée par le Président de la République, elle est absente des conclusions qu’il a tirées du Grand Débat…

ZEN 2050 – Imaginer et construire une France neutre en carbone. Entreprises Pour l’Environnement, mai 2019 lien

L’étude ZEN 2050 est une exploration, par un groupe d’entreprises de tous les secteurs, de la faisabilité de la neutralité carbone de la France en 2050, au sens de l’équilibre entre les émissions de gaz à effet de serre du territoire français métropolitain et les absorptions par ses puits de carbone…

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