Revue de presse – 10/06/2022

Une feuille de route climatique pour l’UE, Le Monde, 10/06/2022

Les huit textes examinés par les eurodéputés doivent permettre à l’Union d’atteindre la neutralité carbone. C’est le plus gros paquet législatif jamais examiné en Europe. En juillet et en décembre 2021, la Commission européenne avait présenté une vingtaine de propositions législatives afin de permettre à l’Union européenne (UE) de tenir ses objectifs climatiques : réduire les émissions de gaz à effet de serre d’au moins 55 % à l’horizon 2030 par rapport à 1990 afin d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Mercredi 8 juin, le Parlement européen devait se prononcer sur huit de ces textes, qui seront ensuite examinés par le Conseil, avant un trilogue. Tour d’horizon de ces législations techniques qui dessineront la feuille de route climatique des Vingt-Sept… lire

Centrale nucléaire de Tricastin (EDF) : ouverture d’une information judiciaire pour « non-déclaration d’incident », La Tribune, 10/06/2022

Une information judiciaire a été récemment ouverte contre X pour “non-déclaration d’incident ou d’accident” à la centrale nucléaire de Tricastin (Drôme), “mise en danger d’autrui” et “faux et usage de faux” après la plainte déposée en octobre 2021 contre EDF par un cadre du site… lire

Un « vote historique » acte la fin des voitures thermiques en 2035, Le Monde, 10/06/2022

La nouvelle régulation doit désormais passer par le Conseil européen des ministres de l’environnement, le 28 juin, qui peut amender le texte. Un dernier tour de piston et puis s’en va… Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin, pour l’interdiction des ventes de voitures et camionnettes neuves à moteur thermique dans l’Union européenne à partir de 2035. En dehors d’une niche réservée aux voitures de luxe, plus aucun moteur à essence ou diesel ne sera autorisé, ni même aucune motorisation hybride, à gaz (GPL, GNV), à agrocarburant (éthanol, agrodiesel) ou à carburant de synthèse. Dans treize ans, en Europe, ne pourront faire l’objet d’une première immatriculation que des véhicules émettant zéro CO2 lors de leur utilisation, de fait des voitures électriques ou à hydrogène… lire

Le projet de gazoduc MidCat sème la discorde, La Croix, 10/06/2022

L’Espagne veut relancer un projet d’interconnexion gazière avec la France, qui a reçu le soutien de la Commission européenne, mais qui fait l’objet de beaucoup d’oppositions. Pour s’affranchir du gaz russe, comme le souhaite l’Union européenne, il faut multiplier les sources d’approvisionnement et créer de nouvelles routes pour les acheminer. C’est le sens du projet MidCat (Midi-Catalagone), ce gazoduc reliant l’Espagne à la France, lancé en 2013 et abandonné en 2019, qui revient aujourd’hui sur le devant de la scène. Il prévoit un tuyau de 230 kilomètres partant d’Hostalric, au nord de Barcelone, pour rejoindre Barbaira, à l’est de Carcassonne, en traversant les Pyrénées. Mais l’opposition au projet est toujours aussi vive, pour des questions financières et environnementales… lire

Climat : un nouveau vote sur la réforme du marché du carbone prévu dans 15 jours, La Tribune, 10/06/2022

Les eurodéputés ont retoqué mercredi la réforme du marché du carbone, un texte-clé pour la lutte contre le réchauffement climatique. La droite européenne estimait ce texte trop ambitieux, tandis que les verts et les socialistes l’ont jugé, à l’inverse, trop faible. Au cœur de ce désaccord : la fin, plus ou moins lointaine, de la distribution de droits à polluer gratuits. Résultat : la création d’un fonds social pour le climat et d’une taxe carbone aux frontières de l’UE, deux autres textes législatifs intimement liés à la réforme du marché du carbone, n’ont pas pu être étudiés. Le Parlement européen pourrait de nouveau se prononcer dans 15 jours… et rattraper ce premier rendez-vous manqué avec le climat… lire

La hausse des carburants ne remplit pas les caisses de l’État, assure Élisabeth Borne, La Tribune, 10/06/2022

A l’approche des élections législatives, alors que les prix des carburants sont repassés au-dessus de la barre des deux euros la semaine dernière, la Première ministre l’assure : « l’État ne gagne pas d’argent sur les taxes sur les carburants ». Au contraire, le gouvernement veut protéger le pouvoir d’achat des Français, selon Elisabeth Borne qui rappelle aussi sa volonté de réussir la transition écologique, malgré les financements massifs actuels vers les énergies fossiles… lire

Décarboner le transport aérien : la balle est dans le camp des gouvernements, selon une ONG, La Tribune, 10/06/2022

Pour que le rythme de décarbonation du secteur aérien soit – de justesse -compatible avec les objectifs de limitation du réchauffement climatique prévus dans les accords de Paris 2015 (atteindre la neutralité carbone en 2050), l’ONG International Council on Clean Transportation (ICCT) préconise des politiques publiques « rapides, agressives et soutenues »… lire

En finir avec les véhicules thermiques en 2035, est-ce possible ?, La Croix, 10/06/2022

Le Parlement européen a approuvé, mercredi 8 juin, la fin des ventes de voitures neuves à essence, diesel ou hybrides, à partir de 2035. Les eurodéputés ont repris à leur compte la proposition de la commission. Elle vise à faire basculer les Européens dans le tout électrique en vue de respecter l’objectif de neutralité carbone en 2050. Il s’agit d’un virage majeur pour l’industrie automobile. Il reste cependant à rapprocher les positions de la Commission, du Parlement et du Conseil pour que la mesure soit entérinée… lire

Le baril de pétrole à 150 dollars (voire plus) prochainement : le sombre scénario d’un négociant de renom, La Tribune, 10/06/2022

Plusieurs acteurs du marché pétrolier prévoient une hausse des cours, qui évoluent ces derniers jours au-dessus des 120 dollars, en raison d’une offre mondiale qui peine à répondre à la demande, qui pourrait reculer en fin d’année… lire

Le secteur de l’hydrogène, immense gisement d’emplois nouveaux, Le Figaro, 10/06/2022

S’il y a un secteur sur lequel l’État mise dans les années à venir, c’est celui de l’hydrogène. Avec le plan France 2030, le gouvernement a fait du développement de cette filière industrielle un objectif pour renouer avec une certaine autonomie économique et énergétique. Une nécessité soulignée par le conflit en Ukraine et l’envolée des prix de l’énergie. « Nous allons investir près de 2 milliards d’euros pour développer l’hydrogène vert. C’est une bataille pour l’écologie, pour l’emploi, pour la souveraineté de notre pays que nous allons mener » , expliquait ainsi Emmanuel Macron, à la mi-novembre. Face à ces ambitions, la filière va ainsi devoir opérer une vraie révolution. Car si 3 500 emplois sont aujourd’hui recensés dans le secteur, l’objectif est d’en créer 100 000 à l’horizon 2030… lire

Les eurodéputés rejettent la réforme du marché du carbone, Le Monde, 10/06/2022

Le texte-clé du paquet climat, trop ambitieux pour l’extrême droite, pas assez pour la gauche et les écologistes, a été repoussé. Pataquès au Parlement européen. Ce qui devait être un moment historique à Strasbourg s’est transformé, mercredi 8 juin, en un véritable vaudeville politique dont la transition climatique a été la victime. Si les eurodéputés ont approuvé la fin de la vente de la quasi-totalité des véhicules thermiques en 2035, ils n’ont pas réussi à s’entendre sur l’une des réformes fondamentales pour que l’Union européenne (UE) parvienne, comme elle s’y est engagée, à la neutralité carbone en 2050…. lire

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