Archive du mois : mai 2019

Revue de presse – mercredi 29 mai 2019

Le réchauffement climatique s’invite aux assemblées générales des pétroliers ; « Le transport fluvial, levier de la transition écologique » ; European commission accused of ‘deliberately harming climate action ; La Malaisie retourne des milliers de tonnes de déchets à l’envoyeur (France, États-Unis…) ; À la veille des vacances, les Français vont-ils céder à la honte de voler ?

Climat: papiers de recherche moissonnés (28/05/2019)

L’écologie est-elle autoritaire, voire fasciste ? Ou bien résolument démocratique ? ; L’éco-anxiété, moteur d’action pour le climat ? ; Short-term health effects of public transport disruptions: air pollution and viral spread channels ; Fiscalité climat : la France peut apprendre des expériences étrangères pour avancer ; ZEN 2050 – Imaginer et construire une France neutre en carbone

The Coherence(s) of Institutional Resource Regimes: Typology and Assessments from the Case of Water Supply Management

T. Bolognesi : ” Si le cas empirique porte sur la gestion de l’eau, la portée est plus large. En proposant une analyse des différentes facettes de la cohérence d’un design de gouvernance, l’article peut intéresser quiconque se focalise sur l’efficacité et le design de politiques publiques ou d’un design de gouvernance plus largement”

Revue de presse – mardi 28 mai 2019

Pourquoi la France doit revoir son mix énergétique ; Sans le nucléaire, les objectifs d’électricité verte sont hors de portée ; Fatih Birol : « Dans sept ans seulement, la Chine sera la première puissance nucléaire du monde » ; Neutralité carbone en 2050, à quelles conditions ? ; Les grèves de transports ont un impact négatif sur la santé ; Pollution de l’air : premier procès contre l’Etat ; Le climat s’invite dans la politique américaine ; A Dunkerque, Arcelor veut prélever le CO2 à la source ; Mystère autour d’éoliennes accusées de tuer des vaches

Revue de presse – lundi 27 mai 2019

L’Europe est notre meilleur atout dans la lutte pour la transition écologique ; Rapprocher science et démocratie pour relever le défi ; L’Etat doit prendre les commandes de la transition écologique ; Nous ne nous désintoxiquerons pas des énergies fossiles sans en augmenter le prix ; Il y a du gaz dans l’eau

Revue des blogs (24/05/2019)

Les jeunes face au changement climatique, ce qu’en dit la psychologie ; Germany’s Dangerously Flawed Energy Policies ; Inégalités face au changement climatique : la balle est dans le camp des plus riches ; A Carbon Dividend Is Better than a Carbon Tax ; Avion et climat, le tabou des aides publiques ; L’écodéveloppement, le développement durable autrement ; Impact du transport aérien sur le climat : pourquoi il faut refaire les calculs ; The spectre of higher oil prices ; Economists have no ears ; The dozen things experimental economists should do (more of)

Revue de presse – vendredi 24 mai 2019

Sheila WattCloutier : « Le froid est une force vitale » ; Coup d’arrêt au pacte pour l’environnement ; Il n’y aura pas de transition énergétique réussie sans la forêt ; Les friches et les parkings, sites potentiels pour l’énergie solaire ; Charbon : Société Générale accentue son désengagement ; Nord Stream 2 : course contre la montre avec le Danemark ; Gazprom bat des records de bénéfices et de… dividendes ; La crainte d’une demande plus faible fait chuter les cours du pétrole

Revue de presse – jeudi 23 mai 2019

La naissance d’une « génération climat » ; Au-delà du « phénomène Greta », les jeunes Suédois restent timorés ; En Allemagne : « J’ai encore quelques jours pour convaincre mes parents » ; Adriana Ramos « Le Brésil ne fera rien pour respecter l’accord de Paris sur le climat » ; Craintes sur la hausse de l’océan ; Défiance autour du premier conseil de défense écologique ;Réchauffement climatique : « Nous ne pouvons pas rester sur le bord du chemin à regarder le monde partir en lambeaux »

Agir sans attendre – Notre plan pour le climat / Alain Grandjean, Kevin Puisieux et Marion Cohen. Les liens qui libèrent, mai 2019

Alain Grandjean : “Quelle est cette folie qui enferme la France et l’Europe dans l’attentisme alors que se rapproche la catastrophe climatique ? Nous n’investissons pas assez – loin de là – pour développer une économie sobre et durable. Pourquoi ? Parce que tous les gouvernements sont guidés par un diktat politique fondé sur le court-termisme et la priorité exclusive donnée aux contraintes économiques. Cet ouvrage déconstruit un à un les arguments qui justifient l’inaction et propose une piste de sortie par le haut. En effet, aucune règle ne nous empêche d’agir. La démission fracassante de Nicolas Hulot l’a rappelé : il est temps de bousculer la léthargie politique des dirigeants européens et de profiter de la flexibilité que les traités de l’Union européenne autorisent. Aujourd’hui, la mise en œuvre d’un véritable plan Marshall vert s’impose.”

Revue des blogs (23 mai 2019)

Quels enjeux pour le climat au lendemain des élections européennes 2019 ? ; Communautés énergétiques : quand les citoyens bousculent le marché de l’électricité ; Face à l’urgence climatique, méfions-nous de la sur‑responsabilisation des individus ; Climat : la courbe Lowess éclaire tout ; Perdre la Terre, ré-écrire l’histoire du climat ; Is an electric car a cleaner car? ; Les terres rares, et après ? ; Electricité et CO2 : le tableau européen ; The High Costs of Renewable Portfolio Standards

Revue de presse – mercredi 22 mai 2019

L’investissement durable, le nouveau Far West de la finance ; L’UE est-elle utile pour préserver le climat ? ; « Mobilisons le secteur financier pour préserver la biodiversité » ; La voiture électrique va redessiner les marchés mondiaux des métaux ; Fusion nucléaire : l’utopie d’une énergie infinie ; « Avec EDP, Engie a l’ambition de devenir numéro deux mondial de l’éolien offshore »

Revue de presse – 21 mai 2019

Le pétrole coûtera-t-il toujours plus cher ? ; À l’Opep+, il y a consensus pour réduire les stocks de pétrole ; L’Homme acteur et spectateur du péril ? ; Climat : pression sur l’eau potable ; L’objectif de neutralité carbone en 2050 jugé tenable par les entreprises ; Il est impossible de prétendre vouloir agir sur les émissions de gaz à effet de serre sans abaisser la vitesse maximale sur toutes les voies