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Étiqueté : spatial lock-in

Carbon price efficiency lock-in and path dependence in urban forms and transport infrastructure

Pour évaluer l’impact du transport en commun sur la capacité d’une taxe carbone à réduire les émissions de CO2 liées aux déplacements domicile-travail, ce papier analyse deux scénarios exogènes à l’aide d’un modèle urbain dynamique (NEDUM-2D) calibré sur l’agglomération parisienne : (i) un scénario avec le réseau de transport en commun actuel, et (ii) un scénario sans transport en commun.